Šiuolaikinius liftus daugiausia sudaro traukos mašina (gervė), kreipiamieji bėgiai, atsvara, saugos įtaisai (tokie kaip greičio reguliatoriai, apsauginiai stabdžiai ir buferiai), signalų valdymo sistema, kabina ir aikštelės durys. Šie komponentai montuojami atitinkamai pastato keltuvuose ir mašinų skyriuje. Paprastai jie naudoja frikcinę pavarą su plieniniais vieliniais lynais. Plieniniai vieliniai lynai eina aplink traukos skriemulį, kiekvienas galas atitinkamai prijungtas prie automobilio ir atsvara. Variklis varo traukos skriemulį, kad pakeltų ir nuleistų automobilį. Liftai turi būti saugūs ir patikimi, turėti didelį transportavimo efektyvumą, tikslų niveliavimą ir patogius važiavimus. Pagrindiniai lifto parametrai daugiausia apima vardinę keliamąją galią, keleivių talpą, vardinį greitį, kabinos matmenis ir keltuvo tipą.
Traukos sistemą sudaro traukos variklis, traukos skriemulys, reduktorius, stabdžiai, traukos mašinos pagrindas ir rankinis ratas. Traukos skriemulys sumontuotas ant laikančiosios-sijos. Lifto traukos mašina yra lifto valdymo mechanizmas. Per apkrovą-nešančią siją ir traukos skriemulį jis atlaiko visą visų slankiųjų kėlimo komponentų apkrovą (dinaminę ir statinę apkrovą). Nešančioji-sija dažnai gaminama iš I-sijos plieno.
Pakabos kompensavimo sistemą sudaro traukos lynai, visi kabinos konstrukciniai komponentai ir atsvara, kompensaciniai lynai, įtempimo skriemuliai ir kt. Kabina ir atsvara yra pagrindiniai komponentai lifto vertikaliam judėjimui; automobilis yra konteineris keleiviams ir kroviniams vežti.
Kreipiamąją sistemą sudaro kreipiamieji bėgiai ir kreipiamieji batai, nukreipiantys automobilį ir atsvarą atliekant vertikalius kėlimo ir nuleidimo judesius.
Elektros sistema yra lifto valdymo sistema, apimanti įvairius kontaktorius, reles, valdiklius ir ekranus.
Saugos įtaisai apima greičio reguliatorius, apsauginius stabdžius, buferius ir įvairius durų saugos įtaisus.
